降低低NOx燃烧（shāo）器中NOX排放的（de）干式（shì）方（fāng）法有哪（nǎ）些？燃烧器厂家小编（biān）下面（miàn）就（jiù）带你去（qù）详细了解清（qīng）楚吧。

1降低氮氧化物排放的必要性（xìng）

　　氮氧（yǎng）化物即NOx，它（tā）是由（yóu）多种化合物组（zǔ）成的一类物质，主要包括N2O、NO、NO2、N2O3等等。燃烧是NOx产生（shēng）的主要方式之一，大部分燃（rán）烧方式中产生的NO约为90%左右，剩余（yú）的10%则以NO2为（wéi）主（zhǔ）。相关研究结果（guǒ）表明，火力发电是空气中NOx的主要（yào）来源，当空气（qì）中的NOx溶（róng）于（yú）水之后会生成（chéng）硝酸雨，这种雨（yǔ）会对自然生（shēng）态环（huán）境带来很大（dà）程度的（de）危害，并且酸雨还会对建筑物（wù）、工业设备等造成严重腐蚀，进而引起巨大的经（jīng）济损失。如（rú）果人们引用了含有酸性（xìng）物质的地下水，会（huì）对身体健康造成（chéng）影响。同时，当（dāng）NOx浓度超标之后（hòu），会与人体血液中的血（xuè）色素相结合（hé）由此（cǐ）会导（dǎo）致血液缺（quē）氧（yǎng），进而（ér）进气中（zhōng）枢神经麻痹。近年（nián）来，我国在大力发（fā）展经（jīng）济的（de）同时（shí），对（duì）自然生态环境造成了一定（dìng）程度的（de）破坏，因NOx排放量（liàng）超（chāo）标引起（qǐ）的（de）各（gè）种环境问题越来越（yuè）多。为了有效减轻NOx的危害，需（xū）要逐（zhú）步降低（dī）NOx的（de）排（pái）放量，这已成（chéng）为（wéi）我国（guó）当前亟待解决的（de）问题之一。

　　2NOx的（de）生成机理及燃气燃烧器的脱氮技术

　　2.1NOx的（de）生成机（jī）理（lǐ）

　　相关研究结果表明，NOx主（zhǔ）要有以下几（jǐ）种（zhǒng）生成途径（jìng）：

　　2.1.1燃料型NOx。具体是指燃料当（dāng）中（zhōng）所含有的氮化合（hé）物在燃烧过程中发生热分（fèn）解，进而氧化生成NOx。

　　2.1.2热力型（xíng）NOx。具体是指空（kōng）气当中的氮气在高温（wēn）的条件下经过氧化后生成（chéng）NOx。

　　2.1.3快速型NOx。当燃烧（shāo）燃烧时，空气中的（de）氮与燃料当中的碳氢离子团会（huì）发生化学反应，由此会快速（sù）生成NOx。

　　在（zài）上述三（sān）种生成途（tú）径当中，快速型所占的比例（lì）相对较（jiào）少，仅为（wéi）5%左右；当温（wēn）度在1600摄氏度以下（xià）时，热力型的（de）生成率非常低，但当温度超过1600摄（shè）氏度后，热力型的（de）NOx生成速度会（huì）急剧增加，并（bìng）且两者之间成正比（bǐ）例关系，即温（wēn）度越高，NOx的生成率越（yuè）高。

　　2.2燃气燃烧器的脱氮技术

　　为（wéi）了有效降低NOx的（de）排放，经（jīng）常会采（cǎi）用（yòng）向（xiàng）燃烧（shāo）室内（nèi）注（zhù）水火（huǒ）势蒸汽的方法（fǎ），以（yǐ）此（cǐ）来降低（dī）燃烧温度，从（cóng）而（ér）达到减少NOx的排放量。实践证明，虽然这（zhè）种方（fāng）法可以使NOx的排放量有所降（jiàng）低，但却（què）会对（duì）燃烧的稳（wěn）定性造（zào）成一（yī）定的影响，所以该（gāi）方法现已很（hěn）少使（shǐ）用（yòng）；有些电厂采用SCR法来降低NOx的排放，SCR即选择（zé）性催化还原（yuán）法，它（tā）是在催化剂的作（zuò）用下，将N0和NO2还（hái）原（yuán）成（chéng）为（wéi）N2，该过（guò）程中基本不会发（fā）生NH3的氧化反应，显（xiǎn）著提高了N2的选择性，并且（qiě）还大幅度减少了NH3的消（xiāo）耗。但采用（yòng）该方法时，需要在燃气燃（rán）烧器的（de）排（pái）气中，加装专门（mén）的（de）SCR脱硝装置，由此使（shǐ）得成本（běn）增大；干式低氮燃烧技（jì）术简称DLN，它的原理（lǐ）是先让燃烧（shāo）与较多（duō）的空气相混合，这样做的主要目的是稀释（shì）燃料，然后再进行低温度（dù）的燃烧，借（jiè）此来达到降（jiàng）低NOx的（de）目的。由于DLN技（jì）术既不（bú）会（huì）对燃（rán）烧的稳定性造成影响，也不会（huì）导致生产成本大（dà）幅度增加（jiā），所以该方法的应用日（rì）益增（zēng）多。

　　3干式燃烧法在燃气燃烧器降低（dī）氮（dàn）氧化物排放中的应用

　　3.1低氮（dàn）燃烧（shāo）器燃烧系统

　　该系统（tǒng）是（shì）随（suí）着F级燃气燃烧器（qì）的出现而出现的，其现已成为（wéi）F级系列燃气燃烧器的标配。在DLN-2系统的燃烧中，可以（yǐ）使（shǐ）用天然（rán）气作为燃（rán）料（liào），也可以使（shǐ）用清油作为燃料。当以天（tiān）然气作（zuò）为燃料时，如果基本负荷（hé）小于（yú）50%，可采（cǎi）用扩（kuò）散燃烧模式，若（ruò）是（shì）负荷大于50%，则可采用预混（hún）模式。以清油（yóu）作为燃料（liào）时，可（kě）以采用（yòng）扩展模式，但需（xū）要注入一定剂（jì）量（liàng）的水或（huò）是蒸汽。

　　3.1.1燃烧室（shì）。DLN-2的燃烧（shāo）室为（wéi）单级，燃烧的过程中仅有一个（gè）燃烧区（qū）域，每个燃烧室均配备的（de）5个喷嘴。输入的天然气有将近90%左右会被（bèi）注入到预混器当中，空气则会在喷嘴（zuǐ）周（zhōu）围（wéi）的管道内与天然气相混合；经充分（fèn）混合之后的（de）气体（tǐ）会（huì）从喷嘴中（zhōng）喷向燃烧区域（yù），并（bìng）进（jìn）行稀释低NOx燃（rán）烧（shāo）。在预混器内（nèi）设计了涡流（liú）消除装置（zhì）和燃烧导流器，由此能够进（jìn）一步提升燃烧的稳（wěn）定性。剩余10%左右的天然气，会通过布（bù）设在燃烧筒周围的（de）筒体注（zhù）入到（dào）喷嘴旋流器前的空气流中，这部（bù）分燃（rán）料能够起到控制燃烧（shāo）室内压力动态振（zhèn）动的作（zuò）用。

　　3.1.2运行模式。DLN-2系统的燃烧（shāo）模式（shì）有以下几种：①一（yī）次气。这（zhè）种燃（rán）烧（shāo）模式是指燃料仅（jǐn）通向四（sì）个喷嘴的扩散通（tōng）道进（jìn）行扩散燃烧，常（cháng）用于燃气燃（rán）烧器点火后转速（sù）达到81%全转速前（qián）的阶段；②L-L。这种燃烧（shāo）模式又被称之为（wéi）贫-贫燃烧，具体是（shì）指燃料通（tōng）向四个喷嘴的一次（cì）扩散通道（dào）和三次预混气通（tōng）道。该模式常（cháng）被用于从81%全转速到燃烧（shāo）温度达到（dào）预设温度阶段。③先导预混。若是在燃（rán）烧过程中，IGV温度控制没有投入，或是预混模式被禁止时，便可在该模式（shì）下运（yùn）行。在先导预混模式中，一、二、三次气流量的（de）分（fèn）配为（wéi）固定不（bú）变（biàn）。④预混。这种模式通常在压气机进口抽气加热（rè）投入为50%基（jī）本负荷的条（tiáo）件下使用。

　　3.1.3燃料（liào）控制。DLN-2系统的燃料控制（zhì）主要是（shì）按照燃烧温度及IGV运行控制方（fāng）式对（duì）一、二、三、四（sì）次（cì）气的流量分配（pèi）进（jìn）行调（diào）节。

　　3.2DLN-2.6燃烧系统

　　该系（xì）统（tǒng）的燃（rán）烧室主要是（shì）由以（yǐ）下几个部分（fèn）组（zǔ）成：火（huǒ）焰筒、过（guò）渡（dù）段（duàn）、燃烧室外壳、端（duān）盖、导流衬套（tào）以及喷嘴等（děng）。空气与（yǔ）燃料的混合物（wù）经由预混（hún）区（qū）后，会从喷嘴流入（rù）到火焰（yàn）筒当中，并被（bèi）置于燃烧（shāo）室上的点火器点燃。整个燃烧过程所生成的副产物（wù）会经由过渡段进入到（dào）透平一级喷嘴环。与DLN-2燃烧系（xì）统相比，2.6系（xì）统（tǒng）取消了（le）二次和三次燃气的分（fèn）配阀（fá），采（cǎi）用了全预混（hún）的燃（rán）烧模式。2.6系统很显（xiǎn）著的特（tè）点是（shì）在燃烧室的中心轴方向上加装了第六个（gè）喷嘴，它的燃料（liào）流量与燃空比（bǐ）可独立调（diào）节，即（jí）使（shǐ）将（jiāng）该喷嘴关（guān）闭，燃料也不（bú）会（huì）产生额外（wài）一氧化碳的增加。其余的五个喷（pēn）嘴分成了两组，一（yī）组为2个（gè），一组为三个。此外，2.6系（xì）统的全预（yù）混模式可分为5种不同的（de）模式，具体为PM1燃（rán）烧、PM2燃烧、PM1+PM2燃烧、PM1+PM2+PM3燃烧以（yǐ）及PM1+PM2+PM3+QUAT燃烧。当机组点火（huǒ）启动之后，直至达到（dào）满负荷运行过程中，各个模式之间（jiān）可以（yǐ）互（hù）相切（qiē）换。由于2.6系统采用了全预混模式，从（cóng）而使得（dé）燃烧室的结构获得了简化（huà），并（bìng）且整个系统有单一（yī）的控制阀（fá）进行调（diào）节（jiē），喷嘴（zuǐ）的控制（zhì）方式也得以（yǐ）简化。换言（yán）之（zhī），2.6系统是DLN-2系统的改进（jìn）升级（jí）版，虽然（rán）该系（xì）统在各（gè）方面（miàn）的性能（néng）上都（dōu）得（dé）到（dào）了优化，但具体应用中，还（hái）应当结合燃（rán）气（qì）燃烧（shāo）器（qì）的机型进（jìn）行选（xuǎn）择。这是因为所选的系统与机型匹（pǐ）配性越高，降低（dī）氮氧化（huà）物的效果就越好。

　　结论：

综上所（suǒ）述，在燃气（qì）燃烧器运行的（de）过（guò）程中，不可（kě）避（bì）免地（dì）会（huì）产生出氮氧化（huà）物，它的大量排放会对人体和自然生态（tài）环境造成严重危害，为此应当在（zài）确保燃（rán）气燃烧（shāo）器正（zhèng）常稳定运行（háng）的前提下（xià），尽可能降低氮氧（yǎng）化物的排（pái）放量（liàng）。

本文就燃（rán）气燃（rán）烧（shāo）器降低氮氧化物的干式燃烧方法进行论述，针（zhēn）对不（bú）同的机（jī）型可以选用相应（yīng）的（de）DLN燃烧系统。实践证明，干式燃烧方法能够显著燃气燃烧器的氮氧化物（wù）排放量，由此可见，该方（fāng）法（fǎ）具有一（yī）定的推广使用价值。